夏季施工的路段开通后往往经过一个冬季的运行，热熔标线涂料施划标线表面就开始出现不同形状、不同程度的开裂，有的形如蜘蛛网，极不规则；有的则呈现横向或纵向直线开裂；有的裂纹很细，如头发丝，有的裂纹宽度达1mm或以上。标线产生开裂的原因很复杂，有涂料本身与施工的原因，有路面受外力作用或路面下沉开裂等原因，影响涂料开裂的因素有很多比如：涂料自身，施工温度，地表温度，施工速度等等。

热熔标线涂料系高分子混合物，无固定熔点，高聚物的力学性能与温度有较大的关系。它随温度升高先软化，继续加温熔融，达到一定温度就不经汽化而分解，热熔标线涂料常用的是C5石油树脂。C5石油树脂是石油制备乙烯的副产品，含2O多种化合物，其中以异戊二烯等双烯烃为主，分子量为1000～1400，软化点一般在9O℃-110℃间，常温为浅黄色透明脆性固体颗粒，有良好的耐光老化性能。

现在国产热熔涂料常使用国产树脂，也有的生产厂家在树脂中添加了不同比例的国产树脂，其主要原因是考虑成本、利润问题，但是国产石油树脂质量远远不及国外同类产品，导致对涂料总体质量造成不良影响。对标线而言，很难兼顾抗裂、抗污性及抗压，其中抗污性是一个至今没有解决的问题，关键在于石油树脂本身的特性所决定的，在北方的高速公路及城市道路，热熔标线涂料一般在夏天非雨季均易粘污。

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