原材料质量对反光型热熔标线涂料至关重要，在路面较高温度已达70℃左右，在这个温度下，热熔路面反光标线会有什么变化，应该没有几个人认真考虑过。那么所形成的的反光标线内的玻璃珠也会永远不会露出（标线发软，玻璃珠经轮胎碾压到标线内部），造成逆反射系数消失。

1、石油树脂

*建议采用软化点≥100℃，杂质含量较低（生产环节经过气提的石油树脂和松香树脂），色号小的石油树脂或松香树脂，一般石油树脂生产环节有2~3%的小分子量低聚物，一般大厂都会把这些低聚物气提抽出，形成的石油树脂性能较稳定。

*解决方案：

拒绝过量添加流平剂改性的石油树脂（以提高树脂的流动性能），这样的石油树脂形成的热熔标线，软化点，抗压强度都会降低，从而造成反光标线标线夏天变软。

2、聚乙烯蜡

*添加量虽然不多，但也起到关键作用，建议软化点≥100℃以上，熔融粘度20~50之间，硬度高的纯聚乙烯蜡。

*解决方案：

建议采购高软化点，分子量分别窄，稳定性高的聚乙烯蜡，超低分子量聚乙烯蜡，坚决禁止。

3、油

*目前热熔标线涂料市场一般采用15号左右的白油（图便宜，大家自己去查它的闪点是多少），这样的白油不知道加到热熔标线涂料内起什么作用，当200度左右施工时，基本全部挥发掉。从而造成了热熔标线涂料内有机物含量降低，后果是，标线表面沾污，发黑，长期后果，开裂，脱落、粉化等现象出现。

*解决方案：

采用高品质，性能稳定的白油及DOP等油类进行生产，劣质白油，就不要买了。

4、流平剂

*石油树脂在生产过程中已经添加过，还有大量的涂料生产厂家，为了降低成本，或者为了使热熔标线涂料熔融更快，还有添加流平剂（硬脂酸等）进行生产，施工温度在150度左右就可以施划，施工完毕后，标线表面比路面还黑。

*解决方案：

坚决杜绝，不要犹豫

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