道路标线涂料厂家介绍到双组份标线施工相对来说是比热熔标线施工简单，因为热熔标线涂料是需要将涂料进行加热融化，而双组份标线涂料是属于常温施工，所以在施工前减少了熔料这么一个环节。

道路标线涂料厂家介绍到燃料过程是热熔白线施工中极其重要的环节，涂料一经确认，施工性能的好坏与熔料有着较大的关系，熔料过程中较为重要的是要掌握和控制熔融体系的粘度，，而温度高达200℃以上的熔融体系是很难用粘度来衡量其流动性能的，通常只能选用温度为参照系，而不同厂家生产的涂料的温度与粘度之间的对应关系是大不一样的，这就使熔料过程中对温度或粘度的控制变得错综复杂起来。而熔融体的粘度对施工过程中的线型、厚薄、涂膜的表观等影响又极其大。比如，在刮涂施工中，涂料熔融粘度较小，施工时标线容易流边，涂料熔融粘度过大，标线又容易拉毛，只有当涂料的熔融粘度适合时，才能有良好的施工线型。

双组份标线涂料施工是不需要进行加热加温，都是可以直接划制出来的。熔料过程在热熔标线的施工中是占用时间较多、消耗能量大的环节。热熔标线涂料与双组份标线涂料施工较大的差别也就表现在涂料的熔料过程中，熔料过程既繁琐又费时费力，增加了标线施工难度。

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