双组份标线涂料采用A、B组份分开包装，施工时份现场添加固化剂，采用专用设备，根据涂料要求进行98:2内混或1:1内混（或外混）喷、刮涂，所形成标线在路面进行化学反应后固化干燥。双组份标线的成膜原理是通过化学反应形成大分子网状结构，这就决定了双组份标线具有先天的优势，成型后的双组份标线不产生低温断裂、高温软化现象，与路面形成强力附着，双组份标线表面的玻璃珠不易脱落，具有良好的耐磨性，进而保证了标线的持续反光性。

路虎交通通过改进涂料配方和工艺，生产出反光亮度更长久、使用寿命更长的双组份高亮标线。为了验证双组份高亮标线的耐磨性能，通过采用砂轮磨耗实验模拟车轮磨损，在经过相同的磨损后，可以看出双组份高亮标线要比普通双组份标线的情况要好很多，普通双组份标线的玻璃珠大量脱落，而双组份高亮标线的玻璃珠还保存完整，而在实际应用中，双组份高亮标线也表现出良好的耐磨性能。

尤其是在交通流量大的高速公路虚线、斑马线等要求高耐磨的路段，都采用刮涂型双组份标线涂料，通常为1.2—1.5mm，通过厚度的保证，使双组份标线这种高耐磨性的优势更加突出。

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