不知不觉，热熔标线涂料施工中常见问题，小编已经连续更新了两期不知你们GET到了多少技能呢？我知道你们颇有收获因此，小编将再接再厉

作为一个有经验的标线人都知道，在热熔标线涂料施划中，经常会出现气泡，大的如大豆，小的如芝麻，此类标线虽不影响使用寿命，但仔细看，美观度大打折扣，实在大煞风景。那么气泡产生的原因有哪些呢？

路面间隙的空气受热产生

当涂料料温加热到200℃左右时涂布于路面形成标线的过程中，需经过干燥3—8min，在这期间路面间隙里的空气受热膨胀往上顶，这就是气泡产生的原因之一。

地面潮湿产生

潮湿路面里的水分会受热蒸发产生气泡。因此，标线施划要在路面干燥时方可施工，尤其在冬季的早晚应特别关注路面的潮湿度。

底油未干燥会产生气泡

底油未完全干燥前，里面的溶剂没有完全挥发，受热产生气泡，还要注意的是，未完全干燥的底油会爆燃，引发安全事故。

特殊路面状况会产生气泡

根据路面材料的不同容易产生气泡的主要是改性沥青路面、新水泥路面。新水泥路面表面结构不致密，多孔，当热涂料敷在上面时，里面的空气受热膨胀，产生气泡。

气泡的表现形式

大气泡顶出膜面破裂，顶出来也就不存在气泡问题

气泡没有完全顶出膜面，标线就已干燥。未顶出来的标线被留在标线涂层或底部，这在一定程度上并不影响美

气泡刚顶出膜面、还没顶破、涂料就已干燥，这就会留下密密麻麻的麻点，让人头疼

看到这里相信大家也发现热熔标线涂料产生气泡的原因错综复杂光说原因，不说解决方案

那都是耍流氓，那么有什么针对性的解决方案呢？

调节料温，让气泡顶出膜面，如把料温升高5—10℃，提高涂料的流平性、降低涂料的黏度，让气泡排出来；或者把料温降低5—10℃，提高涂料的黏度，不让气泡顶起来，留在标线内保证在路面和底油都充分干燥的情况下施划标线

由于路面状况引起的气泡，可通过在烧料时添加千分之一左右的大豆油用来调节料的流平性，只能在一定程度上减少气泡，但会牺牲标线的抗压强度

路虎交通有话说

热熔标线涂料在施划过程中很多时候无法避免气泡问题，这个时候，明确气泡产生的原因是涂料、温度还是路面状况，进而才能对症下药，解决问题。

广州市路虎交通设施有限公司成立于2008年，工厂座落于广东省会广州市，是集设计开发、生产、销售、工程安装于一体的大型专业交通设施生产企业。本公司主要经营范围：交通设施、交通管理用金属标志、照明设备、五金制品、塑胶制品的研究、加工、制造、销售，货物及技术出口；承建交通标牌、标杆安装工程、停车场设施安装工程、交通标线划线工程。现拥有经验丰富的标线施工队伍多支，年标线施工量达100万平方米。

主要产品为：热熔标线涂料、双组份标线涂料、标线设备、大型交通标志牌及标志杆、龙门架、市政护栏、道路安全防护栏、停车场用小型标志牌、广角镜、定位器、护角、减速带、路锥、水马、交通信号灯、道钉等，公司成立至今，严格工程管理，追求精益求精，工程合格率达100%，合同履行率达100%，在行业内得到了普遍认可。先后参与承建完成了多项国家和省市重点工程项目。

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