热熔标线涂料在我国是应用最为广泛的一种道路标线涂料,在国内的使用已有十多年的历史。好的热熔标线涂料在使用时，一方面要方便施工队的使用,因为使其起到使行驶车辆规范、使道路布局更加合理的作用；另一方面要求其要有良好的反光效果、鲜艳的颜色和一定的耐久性。

       涂料加入热熔釜，长时间加热后流动性依然很差，划出的标线流平差，表面多凹坑、砂化。并且随着煮料时间增加，热熔釜口会散发出大量气味和刺鼻浓烟，有时热熔釜内会发生轻微爆炸，釜内石英砂、福粉等填充物质沉降严重，形成渣状涂料难流出热熔釜。针对这些现象，分别分析如下：

       流动性差的原因：树脂在熔融涂料中相当于“溶剂”的作用，如果树脂太少则意味着“溶剂”太少，不能带动填充物质流动，无论加热到多高温度，涂料流动性都不好，划出的标线流平差，表面多凹坑、砂化。

       涂料温度升高快，散发刺鼻气体，发生爆炸的原因：树脂的吸热量比填充材料高,吸收热量后能够使涂料温度缓慢升高，如果涂料中的树脂含量太低，加热时涂料温度将很快上升，并在短时间内超过有机物变性分解的温度范围，使一部分有机物分解，以浓烟的形式散发，气体在釜内积聚引起爆炸。由于高温分解后的气体中含有硫、苯类物质，所以气味刺鼻。

       涂料容易发生沉降的原因：熔融树脂在熔融涂料中像骨架一样支撑着整个熔融系统，当树脂含量比较少时，这种支撑骨架过于薄弱，填充物质不能均匀地分散在其中,容易沉积在缸底形成渣状涂料，使其难流出釜外。

      综合以上因素，标线涂料沉淀的主要原因是涂料中有机物含量太少，树脂含量太少。所以保证涂料中树脂的含量不能低于一定量，就可以解决这类问题。

热熔标线涂料，由石油树脂、EVA、PE蜡、颜填料等材料组成，常温下呈粉末状，用热熔釜加热至180-220℃，边搅拌边保温3-5分钟后呈流动状，涂布至路面形成坚固的涂膜。具有线型饱满、耐磨性强等特点，施工时面撒反光微珠，在夜间具有较好的反光效果，被广泛应用于高速公路及城市道路。根据使用环境、客户要求不同，我们将提供不同类型规格供您选择。

热熔标线涂料产品特点

附着力强：树脂含量合理，在底油中添加了特种橡胶弹性体，附着力超强。确保施工工艺合理不会出现脱落现象。

抗龟裂好：热熔标线因温差变化，容易产生龟裂现象，在涂料中添加足量EVA树脂，预防龟裂。

色泽鲜艳：采用顶级包膜颜料，配比合理，耐候性好。长期爆嗮不变色

涂布率高：密度小、体积大、涂布率高，是我们的一大特点。

抗污性佳：PE蜡的质量与用量是影响抗污性的关键点，埃克森PE蜡是公司多年来的首选产品。

热熔标线涂料施工注意事项：

1、确保工作面干净、干燥，建议在气温0℃以上施工（低温施工请适当提高料温）

2、涂料熔化时，温度应控制在180-220℃之间，熔化后经充分搅拌均匀，并保温3-5分钟后再出料，方能充分体现现热熔标线涂料的性能

3、底油处理要充分，待底油完全干透后再行涂布标线。对新完工水泥路面，尽量延期三个月后施工或进行二遍底油处理，否则易出现标线脱落现象。

4、对新完工水泥路面，尽量延期三个月后施工或进行二遍底油处理。否则易出现标线脱落现象

5、在车流量大的路段施工，涂布底油后，请放置示警帽，防止车轮碾压，带走底油，留下灰尘，否则易出现部分标线脱落现象。

     广州市路虎交通设施有限公司成立于2008年，工厂座落于广东省会广州市，是集设计开发、生产、销售、工程安装于一体的大型专业交通设施生产企业。本公司主要经营范围：交通设施、交通管理用金属标志、照明设备、五金制品、塑胶制品的研究、加工、制造、销售，货物及技术出口；承建交通标牌、标杆安装工程、停车场设施安装工程、交通标线划线工程。现拥有经验丰富的标线施工队伍多支，年标线施工量达100万平方米。

主要产品为：热熔标线涂料、双组份标线涂料、标线设备、大型交通标志牌及标志杆、龙门架、市政护栏、道路安全防护栏、停车场用小型标志牌、广角镜、定位器、护角、减速带、路锥、水马、交通信号灯、道钉等，公司成立至今，严格工程管理，追求精益求精，在行业内得到了普遍认可。先后参与承建完成了多项国家和省市重点工程项目。